Замена термостата FIAT STILO

Если вы обнаружите, что вашему двигателю требуется много времени, чтобы прогреться до рабочей температуры, или вы обнаружите, что температура падает при движении со скоростью, но держится около нормы в пробке, скорее всего, ваш термостат забит.

И настало время нашей любимой рубрики:

Термостат одинаков на Stilo 2.4 и 1.9JTD.

Однако, с случае c 2.4 Selespeed места для рук и инструмента категорически мало, помимо прочего мешают клапана робота и “груша”.

Все хомуты патрубков одноразовые! Снятие их – отдельная боль: без спец инструмента удалось снять с помощью отвертки, кусачек и такой-то матери. Взамен родных были установлены обычные, винтовые хомуты соответствующего диаметра.

Короче говоря, для доступа к термостату вы должны снять защитные крышки двигателя и аккумулятора, рассоединить разьем ЭБУ(черный, широкий), снять впускной воздуховод и датчик MAF.

Разъем датчика MAF довольно забавный, для отключения нужно желтую защелку потянуть вверх.

Желательно слить предварительно антифриз, хотя-бы частично, если он вам дорог. Слить можно с одного из патрубков. Сливной пробки на радиаторе мы не обнаружили в зоне досягаемости, а снимать радиатор=разбирать всю морду.

Затем задача отсоединить пять патрубков от термостата.

Передние три патрубка проще, задние два(большой и малый) проще снять уже после отсоединения термостата от корпуса двигателя, при обратной сборке их лучше сначала подключить , до закрепления термостата болтами.

Теперь болты.

Их два. С верхним проблем нет. Нижний-это боль и унижение от итальянских инженеров. Доступ к нему только на ощупь, ключ завести не удалось. Гибкая насадка на ключ не может, развернуться – мешают клапана робота.

В итоге открутил так: удалось ослабить болт, надев на него головку на 13 +маленький удлинитель с дырочкой +отвертка на нём, по мере откручивания болта головка с удлинителем упирается в клапана робота! Выкручиваем долго и больно руками! Успех!

В родном термостате установлен датчик температуры, переставляем его в новый.

Термостат заказали Gates TH25188G1 – очень достойного качества, с прокладкой, made in Italy.

Уплотнительное кольцо термостата оригинал Fiat 14459780 – не понадобилось, прокладка круглого сечения, тонковата.

Поставили прокладку, которая приехала с термостатом- она квадратного сечения и чуть толще. Родная, с завода в старом термостате была такая же.

Собираем в обратном порядке, доливаем антифриз.

Santa Maria! Готово.