В марте этого года я уже был уверен, что третья серия разборок со щитком приборов уж точно будет последней, но нет…
Проездив буквально несколько дней, щиток приборов нашего Passat B3 снова отказался показывать уровень бензина и температуру двигателя. Отчаявшись решаемся на удаление родного разъема и установку японского разъема, об этом я писал ранее.
Снял и разобрал щиток приборов уже с закрытыми глазами
Снял пластиковый корпус разъема и выпаял все контакты
Зачистил провода и впаял в плату щитка, последовательность на данном этапе не важна
Вынимаем провода с пинами их корпуса разъема при помощи шила
Ответный разъем так же разбираем и готовим к интеграции в проводку нашего Volkswagen
Нам помогает младший научный сотрудник CAT
Родной разъем я не обрезал, а просто врезался в проводку нашим доп.разъемом
В итоге получается такой огород, но каждый может сделать на свое усмотрение
Собрали щиток, получилось симпотично
И готовая проводка с двумя разъемами, оригинальный и японский
Собрали, подключили и… и ничего, все тоже самое, приборы не показывают, лампочка не горит или горит но когда что-то, где-то пошевелить в щитке приборов, либо проводке.
Ступор!? Это не про нас!
Ввиду того, что все три щитка приборов вели себя одинаково, я имел вопросы к разъему, но теперь этот момент был тоже исключен.
Начинаем медленно, сантиметр за сантиметром прощупывать, стучать, шевелить все рядом живущее и спустя минут 20 стало ясно, что проблема все же в щитке приборов, провода и разъем здесь явно не причем.
Снова разбираем щиток и тут почти сразу находим проблему, после чего я ощутил себя тупым или скорее слепым.
Не понимаю, как можно было этого не заметить сразу, стабилизатор по питанию просто болтается и это видно невооруженным глазом.
Берем другие два щитка и там тоже самое!
Пропаиваем только эти три ноги и все, ВСЕ, все работает!
Отправить ответ