Неопытный автолюбитель часто считает вздутую краску на своем автомобиле поверхностной проблемой, которую легко устранить снаружи.
Ошибочным мнением является то, что можно зачистить краску до металла и локально покрасить заново.
Иногда этот метод срабатывает, но не на долго, а обычно уже на этапе зачистки человек получает сюрприз в виде сквозной дыры.
Для начала рассмотрим один из удачных локальных ремонтов, хотя опять же это касается только внешнего вида, внутри все продолжает гнить.
Чуть более трех лет назад мы решили бюджетно убрать вздутие ЛКП на задней правой части автомобиля, подробнее по ссылке: https://legnum.info/remont-ryzhika-passat-b3/
А на этой страничке фото ДО ремонта:
Спустя три года осыпалась краска и лак, но исключительно из-за неподготовленного к покраске герметика, зато ржавчины нет!
Стоит принимать во внимание тот момент, что мы делали из подручных материалов и лимите времени. Но если иметь помещение, чуть-чуть больше времени и в данном случае прикупить шпаклевки, и воспользоваться краскопультом, а не баллончиками, то результат был бы красивее и долговечней.
Продолжаем ремонтик этой же машины Volkswagen Passat B3, а именно вздутия на пороге возле водительской двери.
Фото до вскрытия нет, но оно примерно как и опыт выше, либо вздутие арки крыла:
В очередной раз напомню, ржавеет обычно там, где уже был удар и ремонт, заводской кузов обычно не болеет таким.
В нашем случае машина уже красилась полностью, что не удивительно для 1992-го года и с момента покраски прошло минимум 5 лет.
Вскрываем очаг ржавчины:
Интересный момент, нижняя часть порога укрыта синей изолентой:)
При помощи насадки на дрель вычищаем ржавчину
И вот они сквозные дыры, в которые никто не верит, скорее всего здесь было заметие и ремонт споттером
В отличии от прошлого раза, у нас все еще хуже, в наличии только баллончик с краской и лаком, никаких преобразователей и обезжиривателей:)
Все что мы себе позволили – это спиртом протереть поверхность.
Теперь оклеиваем место для локального покраса
Да, грунта тоже нет… сразу красим
Я бы оставил дырочки прям так чтобы внутренность порога “дышала”, но владелец настоял залепить дырку, ну и кроме суперклея у нас ничего не нашлось
А теперь покрываем все тремя слоями лака MOTIP из баллона
Нижнюю полосу можно дунуть в черный, но опять же нет у нас черного.
По итогу такая себе публикация “как не нужно делать”, но мы обязательно напишем о том, когда это все развалится!
Отправить ответ