Это последняя, надеюсь, третья публикация про неработающий щиток приборов VW Passat B3.
Пошлый раз мы верно нашли причину проблем щитка нашего пассата, но не совсем верно ее устраняли.
Напомню, что диагностика явно указывала на разъем, который мы пропаяли, но вопрос не решился и я подумал что проблема в самих пинах фишки, а соответственно решил найти другой разъем и впаять его в щиток, а ответную часть пустить параллельно проводке фольцвагена.
Разъем был взят от Mitsubishi Galant, японский брат всегда поможет другу в беде.
Разбираем щиток приборов уже можем в слепую: https://legnum.info/shhitok-priborov-passat-b3/
Впаиваться я решил прямо вместо или на пины и оказалось не зря.
Я снял пластиковую обойму разъема щитка приборов и оказало, что сами пины болтаются! А ведь я их пропаивал.
Оказалось все просто, на тот момент у меня не было нормального паяльника и олова с канифолью, а пины лудится не очень, а точнее совсем плохо.
В этот раз у меня с собой были мои инструменты и я основательно пропаял все разъемы и собрал щиток обратно.
И вот теперь случилось чудо, после установки щитка приборов на автомобиль, более не нужны спички, постукивания и бубны, все работает отлично!
Вот такие мы балбесы:)
Отправить ответ