Мыть или не мыть мотор…?

Мыть или не мыть двигатель автомобиля, вот в чем вопрос.

Лично для меня, особых доводов в сторону мойки автомобиля химией и кершером пока не обнаружено.

Обычно, мотор моется во время его замены, когда он закидан маслом, например. Но наши люди, почему-то моют подкапотное пространство чуть-ли не чаще чем салон. Я не совсем понимаю в чем сакральный смысл этого действия, ну кроме как когда машина у Вас шоу кар. Признаемся себе, как часто обычно автолюбитель подымает капот? Как часто он подымает капот если у него новая или свежая машина, которая не доставляет хлопот, не потеет маслом и это не жигули? 🙂

Думаю раз в год и то это делают при замене масла и фильтра, все. Т.е. кроме душевного спокойствия мойка двигателя ничего не принесет.

Но проблем данная процедура при не грамотном подходе может добавить очень много.

Обратите внимание, ни одна мойка не несет ответственности за возможные проблемы после этой самой мойки двигателя. Некоторые предупреждают, другие часто “терются”, если Ваш мотор стал троить или даже не завелся после мойки.

Когда у Вас простой карбюраторный мотор, да, можно в принципе мыть, там ломаться нечему.

Но для меня, мойка двигателя современного автомобиля это лотерея.

Под капотом Kia Ceareto Koup находятся как минимум три товарища которые не предназначены для мойки под давлением:

Мозги на моторном щите:

Мозги возле аккумулятора:

Они вроде как и пыле-влаго защищены, но есть старая притча – “Вода себе найдет дорогу”.

И третий товарищ, который быстро откинется если на него дунуть давлением воды, генератор:

Ну и дальше все зависит от мойщиков и устройства подкапотки. Воды Вам могут налить в свечные колодцы, во впускной короб воздушного фильтра, корпусы фар, ксеноновый балласт, в различные открытые разъемы, которые вроде как и защищены, но просто от влажности, но не от кершера и химии.

Лично я мою двигатель один раз в год, при замене воздушного фильтра:

Это простая процедура, которая сэкономит немножко денег, а попутно Вы сможете навести красоту под капотом.

Я мою все простой губкой и водой:

Важно держать в чистоте баки основных жидкостей, чтобы контролировать ее уровни, в этой машине это бачки ГУР, тормозной жидкости и охлаждающей жидкости, которой у нас оказалось ниже уровня:

И аккумулятор должен быть в чистоте, т.к. при наличии пыли, возможно впитывание паров электролита и саморазряд батареи между клеммами плюс и минус.

Остальные элементы протираем по желанию, чтобы не было болота:

Ну вот и все, далее решать Вам – мыть или не мыть…