Серверный блок питания горячей замены HP AA23530 трудится уже давно и последнее время в тяжелых условиях.
Забегая вперед, скажу, что он уже давно намекал на ревизию, но мы как всегда откладывали эту процедуру.
В какой-то момент БП ушел в аварию, о чем сигнализировал желтым светодиодом. Перезапуск блока питания HP AA23530 не давал результатов, сначала горит зеленый диод и через 10-15 секунд загорается желтый, а напряжение 12В на выходе пропадает.
Начались поиски где отремонтировать серверный блок питания в Одессе. Оказалось, что это проблема, но был найден человек, однако цена ремонта БП HP AA23530 была объявлена в 1000грн.(~35$) и плюс стоимость запчастей. Не понравилась не столько цена, сколько постановка диагноза по телефону и это привело меня к тому, что надо все же самостоятельно открыть блок, т.к. это качественная вещь, которая не ломается просто так, а в голове уже витала идея о причине не старта.
Разбираем блок питания откручивая все винтики на верхней крышке и вынимаем кулеры:
И тут становится понятна причина ухода блока питания в аварию, как я и предполагал – это проблема с одним из вентиляторов.
Если один кулер свободно вращался от руки, то второй развалился, достаем свободно крыльчатку и высыпается стружка в виде остатков подшипника и втулки:
Вентилятор имеет три провода, питание и белый провод – сигнал тахометра, т.е. в данном случае БП видит, что кулер не вращается и разумно не стартует.
Купить данный вентилятор прям здесь и сейчас не получилось, да и цена нормального кулера стартует от 20$.
Еще немного фото, кстати артикул вентилятора 085-66005450, обороты 11000RPM, 12В напряжение питания и размеры соответственно 60*60*38:
Заказать данный кулер можно как на Aliexpress, т.к. и в специализированных радиомагазина, например “Космодром”.
Первая же мысль была подкинуть простой вентилятор как обманку, с расчетом на то, что БП работает в холодном помещении и ему пока хватит одного вентилятора, но я быстро отбросил эту мысль, т.к. потерять достаточно дорогой БП позже не хотелось.
Но покрутив в руках вентилятор я обнаружил, что развалился только верхний подшипник, а нижний еще достаточно живой. К тому же подшипник металлический и решил попробовать заменить его.
По воле случая у меня лежит старый вентилятор от ASICa, я решил достать его, снимаю крыльчатку и … BINGO!!!
Подшипник визуально похож и он в отличном состоянии, вынуть его не составляет труда, т.к. здесь он запресован в пластиковом корпусе:
На фото видны внутренние обоймы развалившихся подшипников и прижимная пружина, но пружину будем использовать родную, она меньше по высоте:
Фиксирующие скобы оси крыльчатки так же взаимозаменяемы:
Но тут возникает проблема достать наружную обойму из медной втулки кулера:
Я пытался соорудить приспособу-раскоряку как я это делал для больших подшипников стиральной машины, однако ничего подходящего не было. Можно закрутить саморез подходящего диаметра, но опять же под рукой у меня не было ничего, только больше или меньше.
Решено было резать дремелем с такой вот насадкой:
Видно как пилило обойму корпуса вентилятора остатками подшипника:
Сделав пропил в обойме, легко достаем ее тонкой отверткой:
Подшипник от донорского 120мм вентилятора оказался таким же, ура!
Пресуем подшипник при помощи биты подходящего диаметра слегка обстукивая маленьким молотком:
Собираем в обратном порядке, не забываем одеть фиксирующую скобу оси и заклеить после это отверстие скотчем, которые мы отклеили ранее, на фото это два белых кругляха:
Подшипники и оси я смазал моторным маслом 5w40 и все посторонние звуки сразу ушли.
Стоит убедится, что внутренняя обойма подшипник легко крутится, а ось крыльчатки в ней не проворачивается.
Собираем БП, проверяем, теперь все в порядке, наш HP не уходит в аварию и не издают страшных звуков вентиляторы.
Я попробую по образцу подобрать подшипники и если их можно купить в свободной продаже, и у них адекватная цена, то вентиляторы можно сказать будут вечные, если регулярно проводить ревизию, смазывать или менять подшипники.
Отправить ответ