Установка и подключение датчиков пневмы

Управлялось это все дело при помощи релюшек и кнопок блока стеклоподьемника от ВАЗ:

Данную схему я полностью вынул и в последствии она была продана готовым продуктом.

Был приобретен автоматический блок управления пневмоподвеской (мозги от italius):

Данная схема использует данные от 4-х датчиков положения подвески каждого колеса, которые постоянно отдают потенциал от 0 до +5В.

Также используются датчики включения зажигания, концевик педали тормоза, концевик двери.

Саму плату мозгов я упаковал в коробочку и сделал разъем для подключения:

Блок клапанов здесь на 6-ть штук, 4-ре на каждую стойку и по одному на впуск и выпуск:

Установка в тоже место на моторном щите:

Ну и теперь дело за приобретением датчик и их подключением.

LR032106 и LR020629 – это оригинал и в самом начале пневмостроителей их можно было купить за 30-40 долларов, а сейчас более 100:

RQH500440, RQH500441 – это замены и они по другому сделаны, у них не такие гибкие лапки, да и при в разы меньше цене, я их так и не получил:

На разъеме LR032106 хорошо видно что используется только три контакта, тогда как у LR020629 что я использовал, присутствуют все 6:

Родных разъемов на тот момент купить по адекватной цене у меня не получилось, а потом делаем самостоятельно.

Я использовал проводку мама-папа от тогоже Galant EA, проводка корректора фары.

Припаиваем и заливаем эпоксидкой:

Примерное место установки датчик для Galant EA, увы, только в виде фото:

Крутилку управления устанавливаем на пластик щитка приборов, а односекторный индикатор выводим под стекло оптитрона:

Пара фото проводки платы управления пневмоподвески Galant EA:

Вся установка производилась в августе 2013-го года и работала отлично.

Legnum.info