Зеркала у автомобиля выступают за границы ширины кузова и часто страдают при встречном разъезде на узких улочках, либо на парковке.
Такая ситуация чаще всего возникает у опытного водителя, который знает свой автомобиль, но слишком уверен в себе.
Достаточно просчета в пару сантиметров и при встрече зеркал они складываются, а в движении может пострадать корпус или даже крепление зеркал. При встрече на скорости пластик может просто “взорваться” так, что собирать и клеить будет уже нечего.
В данном случае у нас так и получилось, попутный автомобиль зацепил стоящий и зеркало было сломано.
Благодарочка VAG и SKODA за конструкцию зеркала, где сам корпус можно заказать отдельно, да и меняется он очень просто, в отличии от Galant EA, например, где для замены пластика нужно разобрать все зеркало.
У нас пострадал крашенный корпус зеркала и немного прозрачный пластик поворотника, но видимая часть осталась целой, т.ч. ее мы заказывать и менять не будем, но возможно позже прольем герметиком, чтобы диоды не сгнили от контакта с водой.
Зеркальный элемент не пострадал, но отмечу что мы меняли его ранее на левом зеркале, где зеркальце просто отвалилось от старости и разбилось: https://legnum.info/zamena-zerkalnogo-elementa-skoda/
Для начала необходимо найти корпус зеркала, который можно приобрести отдельно, а пока мы заклеили пробоину черным оракалом
Корпус я нашел по мега цене в 49грн., это чуть меньше 2$, а обычная цена этого корпуса 8-10$ – Polcar 692255TM корпус правого зеркала в черном цвете и Polcar 692254TM для левого зеркала. В оригинале номер VAG 1Z0857537B41.
Полкар умеет удивлять, корпус пришел в плотной коробке и сам пластик на ощупь не вызывает нареканий, однако мы не первый день в автотеме и этот производитель может предлагать и “кривые” запчасти.
Сам фонарик указателя поворота для правой стороны номер в оригинале – 1Z0 949 102 C и 1Z0 949 101 C, либо TYC 337-0141-3 и 337-0142-3 соответственно правая и левая сторона.
Остатки старого корпуса снялись без проблем, просто тянем вверх пластик и фото в разных ракурсах для понимания крепления пластика
Никаких болтов, никаких инструментов, все меняется руками.
Желательно это делать в теплом помещении, но я делал это при -0 температуре и ничего не лопнуло, и не отломалось.
Аккуратно вставляем новый корпус обратно и обращаем внимание на выступы в лицевой части ободка зеркала
И вот здесь мне пришлось немного помогать отверткой, возможно из-за минусовой температуры и сжатого пластика
Смотрим чтобы крышечка по периметру была за всеми закладными и прижимаем ее, она защелкнется в два круглых крепления в центре и язычок внизу.
Я опасался что тайваньский пластик будет иметь огрехи, но на удивление он стал как оригинал.
Красить зеркало мы пока не будем, я или подберу пленку, или покрашу, или закажу черную накладку на левую сторону.
Кстати, накладки бывают черного, серого и по моему белого цвета, но все они под покраску.
Отправить ответ