Как снять тонировку

Как снять тонировочную пленку самостоятельно.

В свете JDM движения, которое привлекает все больше автовладельцев, модным стало растонировать свое авто.

Кроме того, не тонированные стекла это Ваша безопасность, особенно ночью, лучший обзор, более светлый и просторный салон.

Однако в данном случае машина должна пересекать границу и целью стало сделать т.н. евро-тонировку, т.е. растонировать передние ветровые стекла.

До этого, для растонировки авто, привлекал своего хорошего товарища и познания у меня были только теоретические. Он же мне и оставил как-то лезвие для снятия тонировочной пленки, которое очень облегчает процесс.

Сразу отмечу, на фото первое стекло, со вторым было проще, но на улице уже было темно, т.ч. чуть ниже будет описан более легкий метод снятия, чем на фото.

Имеем стекло с какой-то убогой тонировкой:

На припущенном стекле делаем надрез и поддеваем тонировочную пленку:

Далее тянем подрываем пленку по всей верхней плоскость чтобы в последствии тянуть всю “простыню” вниз.

Почему вниз?

Т.к. пленка внизу заходит достаточно глубоко и только так ее можно снять полностью без оторвавшихся кусочков под молдингом которые потом без снятия стекла не отковырять.

Тянем пленку так, чтобы подложка тянулась с наружной пленкой:

Оторвать пленку пол беды, а вот отмыть клей тонировочный… это задачка.

В нашем случае, как и думаю в любом другом, клей отмоется спиртом.

Обкладываем карту двери тряпочками и с пульвилизатора пшикаем спиртом на клей, и тут же подтираем все тем же скребком-лезвием.

Клей снимается как “сопли” и тут же вытираем об салфетку:

Сняв “сопли” принимаемся за финальную очистку стекла, можно тем же спиртом, можно любой химией для стекла и салфетками.

Далее на улице стемнело совсем и фото закончились.

На втором стекле я уже был на опыте и делал иначе, что и дало свои плоды.

Лезвием я разделил пленку на две части, поддел сверху и тянул не к земле, а к себе, тогда пленка не отваливается от подложки и не рвется кусками.