На этой страничке я постараюсь рассказать как переделать японские зеркала под европейский левый руль, однако если процесс переделки обзорности достаточно простой, то вот электро-складывание зеркал с кнопки требует “запила”.
Сначала про обзорность в оба варианта зеркал в двух предложениях…
Разница зеркал праворуких и леворуких авто, обычно, отличается углом “косынки” которая крепит само зеркало к двери либо крылу у старых авто. Т.е. к примеру левое зеркало у Японского авто будет иметь больший угол относительно кузова чем праворукий, все это из-за места посадки водителя слева или справа, чем ближе Вы к зеркалу тем больший угол должен быть. Если не понятно объяснил, берем зеркало и пытаемся его удалить влево от себя, станет вся ясно.
Исходя их этого, для переделки зеркал из праворуких в леворукие нам понадобятся те самые косынки-крепления к кузову, меняем их и обзор будет адаптирован под европу и LHD. А как поменять косынки можно будет понять из фото по переделке электро привода зеркала позже.
Допустим мы переделали наши электро-складывающиеся зеркала под левый руль, но тут возникает вторая проблема, сами моторчики, тоже имеют определенный угол закрытия и этот угол тоже разный из-за косынок левого и правого руля. Т.е. после установки праворуких зеркал на леворукие косынки у нас левое зеркало будет недозакрываться, а правое упрется в стекло.
Самый простой вариант – это смириться с недозакрытием, а в правом зеркале придумать упор, чтобы зеркало тормозилось до упора в стекло. За моторы можно не переживать, там срабатывает защита по току и моторчик отключится.
А второй вариант – сделать все по феншую, при чем тут можно будет поиграться и сделать закрытие более красивым, почти вплотную к стеклу, а не как по заводу.
Приступим к разбору.
Фотографируем цветовую распиновку фишки, чтобы потом не угадывать:
При помощи шила или отвертки распиновываем разъем:
Снимаем резинку, откручиваем планочку фиксирующую проводку к косынке:
Откручиваем три винта крепящие зеркало к косынке, тут иногда нужна ударная отвертка т.к. винтики закручены на краску, а так же иногда ржавеют:
Зеркало поддеваем стамеской. Дополнительно как разобрать зеркало смотрим чуть ранее:
Два привода, слева складывания, слева регулировки:
Извлекаем разъем электро привода, нажимаем на язычок и вынимаем его:
Далее просто маркировка моторчиков для себя на будущее. Ну и фото с извлеченной гофрой проводки:
Подкладываем спички под 4-ре фиксатора и поддевая стамеской снимаем крышку, она держится на какой-то не сохнущей дряни:
Далее часть фото с внутрянкой куда-то пропали, хотя я на самом деле хотел показать весь процесс, придется на словах. Под крышкой будет плата вставленная в моторчик, вынимаем ее, она на двух контактах.
Теперь про площадку крепления мотора к корпусу, их бывает два вида. На дорестайле она приклеена, на рестайле на винтиках. Если дорестайл, то аккуратно подковыриваем по периметру, пока не отпустит:) Если винтики, то просто откручиваем. Теперь взору откроется механика – набор шестерней. Обычно смазка густая, но еще пригодна к использованию. Собираем ее отверточкой и вынимаем все шестерни запоминая расположение.
Видим большую пружину и стопорное кольцо буквой “П”.
Надавливаем на пружину, я делал это утконосами, а помощник вытягивает стопор.
Ну и результат, тут фото я смог вытащить фото из Viber:
Угол складывания ограничивают механические стопоры в виде выступов.
Соответственно слева нужно урезать, справа нарастить.
Извлекаем солнышко поддевая его плоской отверткой и чистим мягкой насадкой на дремель:
Слева подрезаем “солнышко” примерно так:
Справа наращиваем при помощи саморезика в пластик:
Если есть машина под рукой, желательно проверять угол складывания.
Это можно сделать просто собрав зеркало не полностью, без пружин и прочего.
Собираем обратно размазывая старую смазку равномерно по всем зубьям механизма, в итоге зеркала станут тише!
Прошу прощения за утерянные фото, возможно они найдутся или я сделаю другие и дополню страницу.
Если что-то не понятно – задавайте вопросы в комментариях или через средства контакта, постараемся помочь.
П.С. Случайно обнаружил, что зеркала левая и правая сторона разные по общей длине:
класс,я тоже так хочу уже нашел механизмы складывания,но пока не уверен что смогу подключить