Замена солдатика KIA Cerato KOUP

Эта машинка пробежала уже порядка 60 тыс. км и кроме замены втулок переднего стабилизатора по ней ничего не делали.

После очередной зимы и поездки по ямам, уже уверенно появился стук перерастающий в грохот с правой стороны машины.

Еще на начальной стадии был поставлен верный диагноз, который основывался на “жопомере” и “жопыте”, однако диагностика на асфальте с вывернутыми колесами не дала результата, все тяги, тяжки, наконечники рулевых тяг не показали люфтов, оно и понятно, подвеска в напряжении под весом автомобиля.

Я подгадал время попасть на подъемник к товарищу для замены масла, смены колес на летние и диагностику ходовой.

Подняв автомобиль стало сразу все ясно, таки левая тяга переднего стабилизатора, он же солдатик, они же яйца болтались от руки издавая глухой звук

Левая оригинальная тяга стабилизатора KIA Cerato KOUP

Попробую описать признаки убитой тяги стабилизатора. Звук отдается справа от водителя, хотя правая тяга живая. Очень не приятный звук стучащего маятника под капотом, я уже стал думать о стойках либо подушках, но т.к. звук имеет место и на абсолютно ровном асфальте, то это предположение исключил. Даже при езде на маленькой скорости и на ровном асфальте, при малейшем поперечной раскачке мы слышим достаточно сильные “гуп-гуп”. При проезде шифера, либо лежачих полицейских правым колесом, бьет в левую тягу так же.

Как поменять тягу стабилизатора KIA Cerato KOUP? Да очень просто, даже без подъемника это можно сделать на домкрате.

Сами стабилизаторы я купил давно, еще до замены втулок стабилизатора, т.к. думал что на тот момент стучат они.

Тяги стабилизатора левая и правые стороны одинаковые и имеют оригинальный номер 54830-2H100

Тяга стабилизатора 5430-2H100
Тяга стабилизатора 5430-2H100

Чтобы снять тягу, откручиваем гайку, но тут не все так просто

Гайка тяги стабилизатора

С обратной стороны есть отлив под ключ, но если тяге уже 7-мь лет, как в нашем случае, то открутить шансов не много.

Фото шаровой на новой оригинальной тяге

Обратная сторона шаровой тяги

Так как тяга уже под списание, то можно просто сдернуть ее с шара в том случае, если не получается зафиксировать ключем

Откручиваем гайки тяги

Верх открутился при помощи ухвата, а вот нижний пришлось таки сдернуть

Тяга стабилизатора без шаровой

В оригинале стоит CTR, что нормально для KIA\HYUNDAI, но вот такой же ли это оригинал как CTR в коробочке, я не скажу

Тяга стабилизатора без шаровой

По состоянию ржавого шара стало ясно, что нижнюю часть вымыло водой и это стало причиной износа и стука

Шаровая для мусорника

Устанавливаем новую тягу в обратном порядке

Новая тяга стабилизатора на месте

Обратите внимание, что в комплекте с тягами гайки не идут и желательно заказать их новыми

Гайка тяги стабилизатора

После замены ушли все звуки.

Насторожило то, что первой вышла из строя левая тяга, хотя обычно быстрее изнашивается правая сторона, сторона обочины.

Попутно проверяем низ подкапотки, здесь все сухо и красиво

Низ подкапотки KIA Cerato KOUP

Оставьте первый комментарий

Отправить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован.


*