К замене передних амортизаторов TOYOTA Yaris 2004 мы пришли по двум причинам:
- Левый амортизатор был потекший еще при покупке машины и он уже хорошенько “чвакал”.
- Наш Ярис очень плохо себя вел на колее, его так и норовило выбросить, езда не проносила удовольствия, приходилось достаточно сильно подруливать.
Для замены нам понадобятся два амортизатора KAYABA 333368 и на всякий случай набор пыльников+отбойники KAYABA 910047.
Гайки Toyota 90179-12145 брал еще раньше, т.к. были планы взять б\у оригинальные амортизаторы, но потом не срослось:
Обязательно паралончатый пыльник подшипника, он всегда умирает Toyota 90303-22049:
Вывешиваем авто на подъемнике:
Откручиваем гайки на кулаке:
Три гайки вверху, на стакане – не удобно:
Вытаскиваем проводку ABS и клипсу которая ее крепит:
Извлекаем стойку:
Зажимаем в тисках, вынимаем заглушку:
Стяжками сжимаем пружину и откручиваем гайку штока, снимаем чашку:
Вот этот “подшипник” я не учел, но он оказался целым:
Собираем и устанавливаем стойки в обратном порядке:
Сразу эффекта не дало, ну кроме того что машина перестала по левой стороне биться в отбойник, а значит едем на схождение.
Наша машина получала удар в правую сторону, о чем продавец и не скрывал, однако я прозевал и только сейчас “развальщик” Василий указал мне на кастор.
Правое колесо визуально было ближе к брызговику, чем левое, хотя геометрия стаканов без нареканий.
Сдвинули балку сколько смогли отрегулировав кастор, схождение тоже чуть отрегулировали.
Но осталось не ясно откуда одинаковый развал на передних колесах? А именно -1,37″ и -1,22″ …
Все манипуляции дали положительный результат, хоть и не свели проблему на нет.
Возможно еще маленькая база дает такой эффект, по возможности покатаемся на таких же авто и будем делать выводы.
Отправить ответ