Попробуем привести к божескому виду арку заднего крыла своими силами.
В данном случае были купированы пластиковые накладки, а вот отверстия от пистонов нам ни к чему.
Да и под пластиком арочка имела не очень приглядный вид.
Нервных и сердечников прошу удалиться …
Исходник для работы, арка крыла галант еа. На удивление она не сгнила в хлам под пластиком:)
Извлекаем пистоны, моем плоскость от антикора, фу какая гадость:
Особо времени и желания проводить весь процесс правильно не было, потому плоскость мы не выводили и вообще все делалось только 2-х компонентной стекловолоконной шпаклевкой в три захода.
Первый – натолкали фундамент т.к. подлезть с обратной стороны и что-то подложить не возможно:
Затер поверхность и положил второй слой:
Снова убрали скотч, локально затерли и теперь уже без скотча аккуратно уложили последний слой шпаклевки, по уму его надо класть финишной шпаклевкой (так мне умные люди сказали, но я лепил из того что было).
Затираем шпаклевку, желательно не до дыр:
На первом этапе я не стал наводить красоту, т.к. балончика в цвет у меня не было.
Проклеил малярным скотчем и газетками (как же без них) зону ремонта, задул грунтом несколько слоев с последующим подтиранием:
Положил базу какого-то серого цвета и укрыл лаком:
Так мы покатались около 2-х недель пока не пришла заводская краска mitsubishi заказанная по оригиналу.
А вот теперь можно и красоту в студию.
Скотч-брайтом (это такая абразивная губка, похожа на домашнюю для мойки посуды) затираем остатки герметика, антикора, старой грунтовки.
Чтобы лишний раз не тереть, края покраски подтер антисиликоном, а дальше затер наждачкой:
Укрываем кузов чтобы малярка легла только куда требуется:
Грунтуем первый слой:
Грунтуем второй слой:
И третий слой с последующим снятием скотча:
Края слегка прошел наждачкой и положил первый слой краски:
Второй и третий слой краски:
И лакировочных несколько слоев:
Собственно все.
Советую не ленится и проклеивать все места куда может осесть база и лак, отмывать потом дольше, особенно если вы делаете все на улице.
Прошу строго не судить, это первый опыт, к тому же все делалось на улице в перерывах между плохой погодой 🙂
И, на последок, данный ремонт не является капитальным, это просто способом способ не на долго прикрыть срамоту.
Всем приятного лета и до новых встреч.