Как поменять тормозные диски и колодки ?

Рассмотрим на примере Galant EA процесс замены колодок и дисков.

Нам досталось вот такое барахло — пересверленные, кривые тормозные диски и колодки на герметике, убитые пружинки, закисшие направляющие суппортов.

Замена тормозных дисков

С тыльной стороны мы можем лицезреть два блота которые крепят скобу к кулаку и две направляющие в которыхъ ходит суппорт в скобе.

Для замены колодок достаточно открутить одну (как правило нижнюю) направляющую и поднять суппорт.

Замена колодок

Скорее всего поршни не станут на новые колодки и тормозные диски, советую запастись струбцинками чтобы вжать поршни в суппорт. В нашем случае, не смотря на плохое внешнее состояние суппортов, поршни бегают «от руки». Так же нужно приоткрыть крышку бачка тормозной жидкости чтобы «утопить» поршни.

«Убираем» поршни, меняем пружинки колодок (они вверху и внизу скобы), меняем антискрип пластины (они обычно одеваются на колодки с ответной стороны поршней).

Я меняю пружинки и антискрип пластины почти при каждой замене колодок.

Замена тормозных дисков требует съема скобы.

Откручиваем два болта, снимаем скобу, меняем тормозной диск.

Замена тормозного диска

Если у Вас есть время, не ленимся и вынимаем, перемываем все болты, направляющие и пыльники. Смазываем всё, чтобы направляющие бегали легко, а болты можно было открутить в следующий раз.

В идеале можно пройтись насадкой на дрель и подкрасить суппорт, чтобы он имел презентабельный вид, но в данном случае не было времени для эстетики.

Результат с элементами Rat Look 🙂

Замена дисков и колодок

Не забываем обжать все болты !