BOSCH – отличный производитель, наш шуруповерт долго нам служил верой и правдой, но вот он слегка приуныл по прошествии 5-ти лет.
Последний год он стал искрить при остановке, а последние дни уже ужасно воняло паленым. Я решил не насиловать его, чтобы не убить совсем.
Шуруповерт 12В на NiMH аккумуляторах, которые уже мало держат и требуют замены, но об этом позже.
Моделька шуруповерта – 3603J55500:
Разбираем инструмент, чтобы посмотреть причину, хотя она и так ясна – что-то с щетками, либо контактными площадками, т.к. искрит именно там.
Шуруповерт разбирается очень легко, не сравнить с китайскими образцами, откручиваем винтики под шестигранник, их же можно открутить с помощью плоской отвертки:
Снимаем пластиковую ручку-крышку:
Вынимаем мотор, просто вытаскиваем его из редуктора, номера с него 1 607 022 529, LS-550PX-62852, 110422/B:
Крышка моторчика завальцована с 4-х стороны, развальцовываем:
Снимаем крышку, видим пластиковый корпус который держит щетки:
Снимаем две текстолитовые шайбы и вынимаем щеточный узел:
Щетки еще походят и прижим хороший:
А вот контактная группа якоря оставляет желать лучшего:
Шестерня запресованна, потому вынуть якорь не получится, наверное:
Берем наждачку 800, можно мельче и зачищаем контактную площадку:
Чем меньше рисок и кратеров тем лучше контакт, и меньше искры.
Собираем в обратном порядке, все хорошо, хотя при резкой остановке искра проскакивает.
Чуть позже более основательно зачищу контакты и помою от смазки щетки.
И на последок, Важное замечание – не бросайте сразу курок шуруповерта для остановки, делайте это плавно и тогда не будет выгорать контактная группа моторчика.
Благодарю вас за статью! Как раз помог ваш метод, а то я думал уже менять эл. мотор.
Благодарю вас за статью! Как раз помог ваш метод, а то я думал уже менять эл. мотор.
*не бросайте сразу курок шуруповерта для остановки, делайте это плавно и тогда не будет выгорать контактная группа моторчика*
Правильно, когда своими глазами увидишь к чему это приводит!
Один раз открыл – сразу сделай, что необходимо. Меняй смазку в подшипниках, чисть от меднографитового порошка. Мотор этот открыть не так просто – он завальцован, металл просто может сломаться в другой раз.
*не бросайте сразу курок шуруповерта для остановки, делайте это плавно и тогда не будет выгорать контактная группа моторчика*
Правильно, когда своими глазами увидишь к чему это приводит!
Один раз открыл – сразу сделай, что необходимо. Меняй смазку в подшипниках, чисть от меднографитового порошка. Мотор этот открыть не так просто – он завальцован, металл просто может сломаться в другой раз.
Спасибо, помогло.
Спасибо, помогло.
Сам бы разобрался, но на хр…, когда есть умные люди. Спасибо.
Срасибо.У меня тоже искрит,разобрал,но до щёток не добрался….Наверно буду развальцовывать крышку мотора и чистить коллектор…Не думал,что такое случиться с бошем….