Гнилые стаканы, вентиляция – “мир-смерть”!
Часть 4, заключительная, для этой машины последняя …
Я не буду Вас долго мучать и сразу скажу простую истину: – “Чистота – наш друг!”. Уважаемый читатель, ни когда в жизни Вас не спасет антикор, только вентиляция и естественное высыхание влаги, залог долгой жизни кузовщины Вашего авто. Накройте банкой черенок малины, что будет в банке? Парник.
По заводу все скрытые полости рассчитываются на естественную вентиляцию, по жизни эти каналы забиваются болотом, а то и хуже – спецами антикорщиками.
Продолжаем нашу эпопею на тему гнилых стаканов.
Это касается не только гнилых стаканов Галант ЕА, но и в принципе вентиляции любой кузовщины автомобиля.
И так, погнали… в этот день я решил слегка помыть под капотом, но Остапа понесло.
Ребятки, начнем с простого, эти ОГРОМНЫЕ отверстия – дренажи в районе петель капота должны быть чистыми!
Левый ржавый стакан, ранее мы писали про его печальную судьбу.
А теперь смотрим и запоминаем навсегда, нет “гаражному” антикору!
Да – оно красиво, да – оно долговечно, по заверению работничков.
Стаканы многослойные и между металлами должна быть воздушная прослойка с возможностью стекать конденсату и дышать.
Выковыриваем антикор, восстанавливаем заводскую конструкцию.
Куски антикора в виде пластилина:
Вот так должно быть, прямо насквозь:
На фото выше заводские каналы вентиляции которые забиты антикором. Как результат – гнилые стаканы 🙁
Пройдем к стакану с правой стороны, кажется тут нет вентиляции?
Но вентиляция тут должна быть!
Посмотрим в район вакуумного усилителя, здесь тоже поработал атикор:
И последнее – при возможности, мойте машину самостоятельно, ни одна мойка Вам не вымоет болото на скрытых полостях, например полочки задних арок и т.п. а именно там оно и гниет.