Про ремонт арки крыла снаружи мы уже рассказывали.
В руках у нас второй Galant EA, будем “портить” …
Давно заметили нарывы краски, такие себе прыщики, хотя галант давно уже не мальчик. Предварительно я сбил все нарывы, чтобы предварительно понимать объемы ужаса и дал вентиляцию прыщикам, я считаю что так процесс идет медленнее.
Давайте посмотрим что у нас в руках до, вроде мелочи … ?
Вывешиваем машину для удобства работы:
Начинаем зачищать мягкой металлической насадкой на турбинку, вроде и не страшно ?
Но это верхушка айсберга … чистить нужно до уничтожения последней ржавчинки и вот он ужас … 🙁
Кромку максимально вырезал до чистого металла с обоих сторон, чуть-чуть подогнул и позже положил плотно герметик закрыв все доступы влаги и воздуха.
Вынимаем пистоны пластиковые и тоже зачищаем металл, тут показывать особо нечего, все отлично зачищено:
Вычищаем арки, для этого пользуемся все той же металлической насадкой на турбинку, а для более тщательных мест абразивным диском APP с насадкой на дрель.
Вскрываем все преобразователем ржавчины “Океан” и оставляем его работать до следующего дня:
После преобразователь был очищен скотч-брайтом от наростов.
Далее был эпоксидный грунт, но из-за погоды забыл сделать фото.
После кладем акриловый грунт просто кистью:
Далее взял краску для забора, как посоветовал один хороший человек и покрасил арки, а за одно газовую трубу и лестницу 🙂
Идея, а точнее краска была не очень та и краска сохла два дня 🙁
После я плотно и максимально ровно уложил кузовной герметик от APP во все места где может проникать влага. Фото опять же нет, но ничего сложного, берем спец кисточку и герметик под пистолет. предварительно проклеиваем скотчем все места куда герметик может случайно попасть.
Сразу! после укладки герметика снимаем скотч и ровняем герметик если требуется.
Как только герметик подсох, укрываем антикором от APP:
Т.к. процедура делалась мной впервые, времени было не много, я пока решил не заниматься красотой экстерьера и в принципе правильно сделал. Я пропустил пару мест при зачистке, это сразу стало видно после мойки – ржавые потеки в двух местах из под грунта. Еще раз основательно пройдусь по наружке абразивным диском APP, снова укрою преобразователем, а после дуну с балончика заводскую базу и укрою лаком. На арки у нас есть пластиковые накладки и нас мало интересует красота. Пластик будет крепится на стекольный герметик.
Какие я использовал материалы для малярной работы.
Добавлено 11.04.2016:
Новый обладатель галанта вскрыл арочки:
Добавлено 07.06.2016:
Шпаклевали без поварки и выкрасили. Вариант на продажу:
Такой она уехала из Одессы хорошим парням:
Как отремонтировать задние арки Galant EA свои