Линзы в фары Galant EA устанавливали достаточно много раз, а вот в пятый кузов Galant E52 не доводилось, хотя советы раздавали не однократно:)
В отличии от акулячих фар, для пятерки очень желательно сполировать стекло от заводского рефления, но доверить эту работы нынче у меня некому, потому заказчик дал команду ставить как есть.
Приобретаем комплект б\у оригинальных фар Galant E52 с электро корректором:
По периметру отстегиваем металлические фиксаторы:
В духовке греем фару минут 15, на 80-90 градусах:
После чего стекло отлично отстает:
Снимаем пыльник, лампочку и фиксатор лампочки H4:
Снимаем колпачок отражателя:
Качество оригинальных отражателей радует, мусор в отражателе под хромом:
Будем инсталлировать биксеноновую линзу Cyclon G5 под лампочку H1, для установки в H4 цоколь, используем большое колечко:
Заказчик возжелал лицезреть красные глазки – evil eye, устанавливаем в линзу красный диодик:
Провода обматываем алюминизированным скотчем, т.к. цветные провода в отражении нам не нужны:
Вставляем в цоколь и фиксируем гайкой:
Устанавливаем фиксатор лампочки:
Примеряем:
Немного подрезаем очки для свободного хода корректора:
Собираем:
Снова все кладем в духовку минут на 10. После плотно прижимаем стекло и одеваем обратно металлические фиксаторы по кругу.
Дам остынуть, проверяем окончательный результат, красный глаз терминатора:
Штатные габариты сохранены:
И теперь вместе:
Устанавливаем лампочку, выводим проводку, подрезав пыльник:
Готовый результат:
3-при установке линз желательно до установки стекла постановить фару на машину и проверить горизонт. Бывает что приходится корректировать наклон.
Совершенно верно. Но машина находится далеко.
Если фара сложная, то делаем стенд, включаем фару на штатной лампе и отбиваем горизонт, по которому позже юстируем линзу.
Тут проблем не возникнет, по месту можно повернуть линзу будет из-за установки в штатное отверстие.
3-при установке линз желательно до установки стекла постановить фару на машину и проверить горизонт. Бывает что приходится корректировать наклон.
Совершенно верно. Но машина находится далеко.
Если фара сложная, то делаем стенд, включаем фару на штатной лампе и отбиваем горизонт, по которому позже юстируем линзу.
Тут проблем не возникнет, по месту можно повернуть линзу будет из-за установки в штатное отверстие.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как подключается красный глаз? на сколько я знаю там три провода минус, плюс, плюс. Один плюс и минус к подсветке, а второй плюс куда?
За ранее спасибо.
Черный “-“, красный “+”, а на белый подаем “+” чтобы потушить диод при включении головного света.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как подключается красный глаз? на сколько я знаю там три провода минус, плюс, плюс. Один плюс и минус к подсветке, а второй плюс куда?
За ранее спасибо.
Черный “-“, красный “+”, а на белый подаем “+” чтобы потушить диод при включении головного света.