Красим литые диски

Здравствуйте, дорогой посетитель нашего блога, на этой страничке мы расскажем как покрасить литые диски у себя во дворе, из обычного акрилового баллончика.

Мы усложним себе работенку и предварительно (два года назад) неудачно покроем диски Pasti Dip. Теперь для нас стала задача — как снять Plasti Dip.

По факту может он и снялся бы легко, не укрой мы его тонким слоем, да еще и в туман, да на улице, да при температуре +1 🙂

Красить мы будем не снимая резины, это позволит сэкономить время и средства, да и машина постоянно в ходу, потому поставить ее на «прикол» — не вариант.

Черновую чистку проделываем на машине:

очищаем диски от пласти дипа

Далее все выполнял по одному диску и это оказалось правильно.

Вычухиваем центра, колодцы гаек, отверстия и все плоскости наждачкой 100:

трем центр первого диска чухаем центра заднего правого

Дотираем все тщательно, т.к. переделывать будет еще сложнее:

чухаем задний правый

Очень сложные участки чистим при помощи щеточки и дремели:

дремелью чистим сложные участки

Сбиваем риску 240-й наждачкой под укладку грунта:

трем диск на сухую

Тыльную сторону так же матуем либо 240-й наждачкой, либо скотчбрайтом, делать по факту лучше на мокрую, лично для меня:

шкурим изнутри диск

Моем кершером диски от перетертой пыли:

мойка кершер

Пока сохнет, перекусим:

обед

Результат дисков после сушки:

диск сохнет

Два диски были с толстым слоем грунта который отходил пластами, его нужно максимально удалить и затереть переход на чистую поверхность.

И вот один из этих затертых дисков на который не хватило краски, покрасим его чуть позже:

задний правый зачуханый

Протираем поверхность антисиликоном:

антисиликон

Приступаем к обклейки диска, предварительно спускаем давление.

В стык хампа вставляем полоски нарезанные из визиток и далее уже обклеиваем малярным скотчем и бумагой:

режем визитки режем визитки сзади

Резину обклеиваем со всех стороны и заклеиваем все стыки бумаги, если этого не сделать, то возможны варианты попадания краски на резину и выглядит это, мягко говоря, колхозно.

Колодцы затыкаем малярным скотчем скатанным в клубочки. Ниппель так же обклеиваем плотненько.

затыкаем колодцы и ниппель

Привалочную плоскость ступицы нужно тоже заклеить:

обклейка центра внутри

Подготовка всегда отнимает уйму времени, но она является залогом успеха.

Теперь малярка, укрывать будем с балонов, т.к. компрессора у нас нет, да и всего остального тоже:)

материалы для покраски диска

Снова протираем антисиликоном после обклейки.

Далее грунт. Грунты есть разных цветов, выбираем подходящий для цвета базы, у нас это красный. Первый слой.

красный грунт внутри грунт снаружи диска

Не нужно стараться укрыть всю поверхность сразу от просвета, кроме потеков это ничего не даст.

Кладем несколько слоев с паузами в 5-10 минут между ними.

Я ложил грунт в 3-4 слоя когда поверхность выглядела гладкой и основные затиры и риски были заполнены:

грунт снаружи

Ложить краску и лак будем на мокрую, выжидаем пока грунт стал матовым и почти не блестит, порядка 10-15 минут и начинаем укрывать базой:

первый слой внутри первый слой снаружи

Так же укрываем в несколько тонких слоев с короткими передышками:

диск покрашен

Когда все просветы закрыты и цвет лежит ровно, даем просохнуть так же 10-15 минут и укрываем лаком. Лак мы уже крыли под навесом, т.к. на улице начинало моросить. Лак тоже в несколько слоев, с 5-ти минутками между слоями.

Отмечу, некоторые лаки дают свой оттенок после высыхания. Как только лак «схватился» на прилипание нужно убрать всю обклейку пока материал пластичен, если сделать это позже то возможны отрывания вместе с лаком, базой и грунтом в месте обклейки.

ложим лак в помещении

Даем окрашенной поверхности выстоятся сутки и ставим колесо на автомобиль:

результат покраски дисков

Натираем резину тем же антисиликоном:

результат натирки резины

П.С. Чуть позже был найден точно такой же цвет от Украинского производителя NEW TON ценой порядка 65 грн.

Краска new ton

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*