Здравствуйте, дорогой посетитель нашего блога, на этой страничке мы расскажем как покрасить литые диски у себя во дворе, из обычного акрилового баллончика.
Мы усложним себе работенку и предварительно (два года назад) неудачно покроем диски Pasti Dip. Теперь для нас стала задача — как снять Plasti Dip.
По факту может он и снялся бы легко, не укрой мы его тонким слоем, да еще и в туман, да на улице, да при температуре +1 🙂
Красить мы будем не снимая резины, это позволит сэкономить время и средства, да и машина постоянно в ходу, потому поставить ее на «прикол» — не вариант.
Черновую чистку проделываем на машине:
Далее все выполнял по одному диску и это оказалось правильно.
Вычухиваем центра, колодцы гаек, отверстия и все плоскости наждачкой 100:
Дотираем все тщательно, т.к. переделывать будет еще сложнее:
Очень сложные участки чистим при помощи щеточки и дремели:
Сбиваем риску 240-й наждачкой под укладку грунта:
Тыльную сторону так же матуем либо 240-й наждачкой, либо скотчбрайтом, делать по факту лучше на мокрую, лично для меня:
Моем кершером диски от перетертой пыли:
Пока сохнет, перекусим:
Результат дисков после сушки:
Два диски были с толстым слоем грунта который отходил пластами, его нужно максимально удалить и затереть переход на чистую поверхность.
И вот один из этих затертых дисков на который не хватило краски, покрасим его чуть позже:
Протираем поверхность антисиликоном:
Приступаем к обклейки диска, предварительно спускаем давление.
В стык хампа вставляем полоски нарезанные из визиток и далее уже обклеиваем малярным скотчем и бумагой:
Резину обклеиваем со всех стороны и заклеиваем все стыки бумаги, если этого не сделать, то возможны варианты попадания краски на резину и выглядит это, мягко говоря, колхозно.
Колодцы затыкаем малярным скотчем скатанным в клубочки. Ниппель так же обклеиваем плотненько.
Привалочную плоскость ступицы нужно тоже заклеить:
Подготовка всегда отнимает уйму времени, но она является залогом успеха.
Теперь малярка, укрывать будем с балонов, т.к. компрессора у нас нет, да и всего остального тоже:)
Снова протираем антисиликоном после обклейки.
Далее грунт. Грунты есть разных цветов, выбираем подходящий для цвета базы, у нас это красный. Первый слой.
Не нужно стараться укрыть всю поверхность сразу от просвета, кроме потеков это ничего не даст.
Кладем несколько слоев с паузами в 5-10 минут между ними.
Я ложил грунт в 3-4 слоя когда поверхность выглядела гладкой и основные затиры и риски были заполнены:
Ложить краску и лак будем на мокрую, выжидаем пока грунт стал матовым и почти не блестит, порядка 10-15 минут и начинаем укрывать базой:
Так же укрываем в несколько тонких слоев с короткими передышками:
Когда все просветы закрыты и цвет лежит ровно, даем просохнуть так же 10-15 минут и укрываем лаком. Лак мы уже крыли под навесом, т.к. на улице начинало моросить. Лак тоже в несколько слоев, с 5-ти минутками между слоями.
Отмечу, некоторые лаки дают свой оттенок после высыхания. Как только лак «схватился» на прилипание нужно убрать всю обклейку пока материал пластичен, если сделать это позже то возможны отрывания вместе с лаком, базой и грунтом в месте обклейки.
Даем окрашенной поверхности выстоятся сутки и ставим колесо на автомобиль:
Натираем резину тем же антисиликоном:
П.С. Чуть позже был найден точно такой же цвет от Украинского производителя NEW TON ценой порядка 65 грн.
Отправить ответ