Уже в который раз убеждаюсь в простой истине: – “никогда не говори никогда”.
Или банально: – “не зарекайся!”
Я всегда думал, что я никогда не куплю седан и уже никогда не куплю галант Е3.
По первому пункту все ясно, седан – это мало места для семейных движух, по второму – европа вся на глухо гнилая.
Но жизнь сложилась так, что мне нужен был не дорогой, надежный автомобиль для поездок на работу, садик, школу, короче жизненная суета.
Какие автомобили я рассматривал не буду говорить, посмотрим к чему я пришел, встречайте, Galant E33, правый руль!
Скажу сразу, этой машиной я переключил в себе много канонов:
- седан
- galant e33
- правый руль!
- ГБО – газовая установка
- давнюю мечту – tanabe (для тех кто в теме)
- давнюю мечту – “светлячки” на крыльях
Далее мы закроем глаза что это старье гремит костями в ходу, трусится на холостом ходу и вообще издает много разных звуков:)
Рассмотрим плюсы, ведь позитив – это наше всё !
И вот он, с некоторой гнилью по порогам и рыжиками по днищу, но в целом достаточно живой Galant E33A DOHC A\T:
Листва почти вся на месте, но кажется не хватает порожков:
Ведерко было на глухо тонировано, поэтому “тюнинх” в первый день – это содрать тонировку с лобового и ветровых стекл, я прозрел!
Далее в салоне стало светло и мы обнаружили климат! и цифровую, оригинальную магнитолу, которая работала только на AUX:
Магнитолу забираем домой, вскрываем, подключаем, подкидываем конвектор и воаля, радио у нас работает в нужном диапазоне FM частот:
Моторчик у нас достаточно добрый, два распредвала и на “циклоне”, даже на автомате и газу он очень шустро едет, хотя в ходу кажется тяжелым, возможно из-за резины дубовой:
Есть сопли там сям, уберем, бьют привода – тоже поменяем. Ходовку чуть освежить надо, тоже сделаем.
Далее просто шикарнейшая вещи – “светлячки”, я все хотел заказать их и прикрутить на свой Legnum, но там более покатистая линия крыльев сходящая на нет и их не будет видно.
В целом мне очень понравилось ездить, машинка с харизмой, заводится четко, едет всегда, “квадратные” линии позволяют чувствовать машину и парковаться впритык.
Правый руль я привыкал где-то чуть более часа, пытаясь мигать дальним вместо дворников и хватаясь за ручку двери вместо ручки АКПП.
Заехал на заправку, залил почти 32 литра газа за 257 грн. – это порядка 13$, по идее должен пройти около 320 км.
Ну вот пока так … ах да, оригинальные ветровики на окна еще вот 🙂
подскажи по подробнее как ты магнитолу перестроил?
точно такая же есть
Нужно взять “коробочку”, она подключается в штекер антенны магнитолы, а в нее подключаем саму антенну.
Ну и подать питание на “коробочку” надо.
Сама “коробочка” осуществляет сдвиг частот нашего диапазона, в диапазон магнитолы.
Т.е., к примеру, частота 108.0 будет работать на магнитоле на 88.5 – грубо говоря так.
Я думал вы без конвектора сдвига частоты это сделали 🙂
Я думал позже взять какую-то актуальную голову, установить вовнутрь и сделать только управление со штатных кнопок, при помощи пульта, либо распайки.
Само штатное ГУ играет грустно.
подскажи по подробнее как ты магнитолу перестроил?
точно такая же есть
Нужно взять “коробочку”, она подключается в штекер антенны магнитолы, а в нее подключаем саму антенну.
Ну и подать питание на “коробочку” надо.
Сама “коробочка” осуществляет сдвиг частот нашего диапазона, в диапазон магнитолы.
Т.е., к примеру, частота 108.0 будет работать на магнитоле на 88.5 – грубо говоря так.
Я думал вы без конвектора сдвига частоты это сделали 🙂
Я думал позже взять какую-то актуальную голову, установить вовнутрь и сделать только управление со штатных кнопок, при помощи пульта, либо распайки.
Само штатное ГУ играет грустно.