В данной записи мы расскажем о замене стоковых задних суппортов Galant EA на суппорта от турбового Galant EC VR-4.
Разница видна на глаз, тормоза от турбо-галанта можгут похвастать вентилируемым тормозным диском большего диаметра, соответственно и другая скоба, вроде визуально больший поршень:
А вот колодки в обоих суппортах одинаковые:
Выкручиваем нижнюю направляющую суппорта:
Отводим суппорт вверх провернув на верхней направляющей:
Вынимаем колодки:
Вытаскиваем суппорт вместе с направляющей:
Откручиваем два болта скобы вверху и внизу, снимаем скобу и вытаскиваем диск:
Примеряем суппорт:
Вставляем резиновую заглушку иначе все пропало 🙂
Одеваем диск на ступицу, прикручиваем суппорт целиком, чтобы после сорвать и открутить нижнюю направляющую суппорта, обжимаем болты скобы:
Откидываем суппорт и вставляем колодки, пружинки:
Суппорт захлопываем обратно и вкручиваем нижнюю направляющую:
Далее необходимо открутить шланг старого суппорта и прикрутить новый.
Визуально убедились что шланг целый!
Откручиваем шланг вверху!
Снимаем его вместе с суппортом и прикручиваем шланг нового суппорта:
Жижа практически не будет течь из-за конфигурации трубки буквой “Г”.
Динозавр суппорт снят:
Прокачиваем тормоза при помощи приспособы “Тормоз-1”:
Одеваем заглушку “чепчик” штуцера прокачки тормозов:
И на закуску – стайлинг.
Т.к. мы открыли коробку и только потом узнали о кровавом цвете тормозов, а это мягко говоря не наш случай, то было принято решение быстренько задуть порнографию с черного балончика, до лучших времен, а там само отвалится:
