Сегодня пятница, очень жаркий денек июля 2016-го года, а это значит что можно сделать что-то полезное вечерком, в тени.
А что можно делать 15-го июля? Конечно!
Заменить задние амортизаторы Citroen C4.
Владелец авто решил поменять в круг амортизаторы, т.к. передние уже мертвы, а задние должны соответствовать характеристикам передних.
Выбираем и покупаем:
- BILSTEIN 22-183699 Амортизатор передний
- BILSTEIN 19-113128 Амортизатор задний
Передние амортизаторы BILSTEIN, пока, откладываем…
А вот задние амортизаторы для Citroen C4 BILSTEIN 19-113128 будем менять сами.
Осматриваем заднюю зависимую подвеску, балка не вызывает опасений, нижнее крепление амортизатора это болт на 13 \ 16 мм гайкой и каким-то стремным шестигранником, ну да бог с ним.
Снимаем пластик нижней опоры балки амортизатора и пружины:
Приглашаем господина “Чурбана”, он нам очень поможет в снятии амортизатора, подставив свое плечё.
На самом деле нам нужно слегка сжать пружину, чтобы она не давила амортизатор до отказа:
Откручиваем колесо, болты под 17 головку и нам в помощь мега инструмент:
После съема колеса слегка опускаем машину на домкрате, чтобы пружина была в напряжении.
Да, сделаем ей интригу!
Тот самый болт нижнего сайлент блока амортизатора:
Откручиваем два болта на 16:
Задний болт открутится легко, а вот передний – подгибаем подкрылок:
Амортизатор задний снят:
И все, казалось-бы, я Бог!
Но нет, производители догадались вставить палки в колеса…
Опорная чашка штока амортизатора:
И тут начинаются чудеса:
Как открутить утопленную гайку на 16 и зафиксировать шток?
На правой стороне мы долго подпрыгивали:
В итоге нашли ту самую позу камасутры:
И положение луны относительно нашего эго:
Гаечка проста отдались нам в руки при помощи спец.инструмента – “Раскоряк”:
Осматриваем подушку амортизатора, все отлично!
Сравниваем стоковый амортизатор и бельштейн:
Стоит обратить внимание, что стоковая гайка штока на 16 и с юбкой, а у бельштейн на 17 и с шайбой!
В процессе нам требовалось фиксировать шток, а для этого надо опустить отбойник и пыльник.
Отбойник держит вот этот фиксатор:
А в пыльнике отбойник фиксируется просто вращением:
Собираем в обратном порядке.
ВНИМАНИЕ!
Нижний сайлентблок амортизатора обжимаем когда машина уже на колесах и находится в состоянии покоя.
По факту, блондинистая Француженка сдалась после некоторого времени прибалтывания, без благого мата и не без использования изящного подхода, основанного на общении с Японками.
Зачем “колхозить” есть ключ для стоек?
Конечно есть, у каждой домохозяйки лежит на кухне 😉
Зачем “колхозить” есть ключ для стоек?
Конечно есть, у каждой домохозяйки лежит на кухне 😉