Замена шаровой верхнего рычага


Так случилось, что в ходу на Galant E5 у нас застучало что-то с левой стороны.

Осмотр показал что стопорное кольцо верхней шаровой утеряно, а сам корпус шаровой выскочил из рычага и просто болтался.

Менять будем на новую шаровую которая была в наличии SB-7751 «555»:

SB-7751 555

Снимаем колесо и откручиваем гайку пальца шаровой:

гайка шаровой рычага

Гайку оставляем на последних витках и сбиваем шаровую под нагрузкой висящей подвески:

выбиваем шаровую

Палец выскочит и можно откручивать гайку:

сбитая шаровая

Хоть шаровая и была прихвачена на сварку, но наши замечательные дороги сделали свое гиблое дело.

Вынимаем многострадальную шаровую:

сломанная шаровая галант

Важное замечание, шаровая верхнего рычага работает в одной плоскости, при установке нужно сориентировать корпус точкой шаровой к точке на рычаге.

Грубо говоря шаровая работает примерно по линии передней оси:

точка на верхней шаровой метки шаровой

Так как на улице 8-е марта, праздник для сварщика и найти пусть даже пьяного в дрыск, нам не судьба, нужно хоть как-то зафиксировать корпус шаровой в отверстии рычага, предотвратив проворачивание.

Берем фольгу, обматываем корпус шаровой в месте посадки и забиваем шаровую в рычаг:

фиксация при помощи фольги

Рычаг предварительно сняли, открутив две гайки под капотом возле стакана, фото нет, но там все понятно.

Открутив гайки почти до конца и стукнув по ним рычаг выпадет из двух втулок посадки:

установка шаровой опоры

Одеть стопорное кольцо в идеале нужно иметь трубу подходящего диаметра, у нас ее нет, потому один держит кольцо с одной стороны, второй натягивает отверткой с другой:

Шаровая верхнего рычага стопорное кольцо шаровой

Одеваем пыльник при помощи трубы, но в нашем случае это разводной ключ:

пыльник шаровой опоры

Шаровая на месте, собираем все и не спеша едем домой, позже шаровую прихватим на сварку:

рычаг с новой шаровой

Добавлено 09.11.2015

Установка шаровой согласно оригинальному мануалу.

1. Установите осевые опоры на сборку верхнего рычага подвески и отрегулируйте углы их установки. Требуемое значение составляет 84° ÷ 86°.

mn_65701_6

2. Затяните гайки сквозных болтов крепления осевых опор с требуемым усилием (57 H•м).

3. Проверьте правильность установки осевых опор путем измерения установочных расстояний А и В. Требуемые значения составляют 299.9 мм для А и 234.0 для В.
mn_65701_7

4. Закрепите сборку верхнего рычага на кузове автомобиля, затянув новые самоконтрящиеся осевых опор с требуемым усилием (86H•м).
5. Посадите верхнюю шаровую опору в сборку поворотного кулака и закрепите ее новой самоконтрящейся гайкой, затянув последнюю с усилием 28 H•м.

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *