Замена подшипников стиральной машины


Наша стиральная машинка уже давно начала шуметь при отжиме и все руки не доходили до замены подшипников, ну и настал момент типа – ТРУБА:)

Большая стирка.

Подшипникам настал кердык уже давно, вопрос замены откладывался до последнего, не делайте так, как получилось у нас.

Приступаем к разбору стиральной машинки, снимаем заднюю крышку открутив два винта и сдвинув крышку вверх:

снимаем крышку стиральной машинки

По внутренностям стиралки видны следы раскиданной ржавчины, стало ясно, что подшипники пропускают воду из бака, а это очень плохо:

шкив барабана

Снимаем верхнюю крышку открутив два винта сзади и сдвинув ее опять же назад:

Снимаем верхнюю крышку

Снимаем порошко-приемник, вытаскиваем короб в который насыпается порошок, для этого нажимаем на синюю пластмассу.

Откручиваем два самореза с морды машинки и один по корпусу. Снимаем патрубки предварительно отпустив хомуты.

Уже видно, что короб где-то подтекал сверху и давно, т.к. корпус машинки в коррозии:

Коробка для порошка снимаем порошкоприемник снимаем порошкоприемник патрубки порошкоприемника

На барабане отключаем тэн нагрева, заземление, разъем мотора и клапана сверху:

И снова видно как хорошо поливало через подшипники.

Клемы тэна нагрева воды разъем клапана Клемы тэна нагрева воды

Далее, по незнанию, я снял все сверху корпуса стиральной машинки для извлечения бака через верх, однако это не правильно и не удобно.

Бак нужно вынимать через лицевую панель, чуть ниже будет информация о том как снять лицевую панель с крышкой.

Ну и раз уж была проделана лишняя работа, то покажем как снять управляющую плату, клапан, короб порошко-приемника и клапана, а Вы уже по факту принимайте решение, что будет мешать для демонтажа.

Отключаем и снимаем еще один клапан, но уже на корпусе машинки:

Отключаем и снимаем еще один клапан, но уже на корпусе машинки Отключаем и снимаем еще один клапан, но уже на корпусе машинки Отключаем и снимаем еще один клапан, но уже на корпусе машинки

Отключаем разъемы платы “мозгов”, все они разъеденились достаточно легко, кроме крайнего силового разъема, я так и не смог его отключить:

Снять разъемы управляющей платы

И снимаем лицевую панель, она держится на пластиковых клипсах сверху и по бокам, а внизу на закладных:

Снять разъемы управляющей платы Снять разъемы управляющей платы

Снимаем груз с бака вверху, откручиваем три винта:

Снимаем груз с бака вверху, откручиваем три винта

Снимаем блок клапанов подачи воды. Я его оставил на шланге, т.к. кран не держит:

Снимаем блок клапанов Снимаем блок клапанов

Внизу бак фиксируется на двух амортизаторах, нажимаем на фиксатор пластикового шплинта и снимаем его:

Шплинт пластиковый бака Шплинт пластиковый бака Шплинт пластиковый бака

Отсоединяем оставшиеся патрубки слива и подачи воды:

патрубки бака патрубки бака

Буратино был здесь:

буратино

Демонтируем уплотнительную резинку бака к лицевой панели, для этого снимаем металлической кольцо и после резинку:

Уплотнительная резинка бака Уплотнительная резинка бака

Тут же вставим как снять лицевую панель стиральной машинки.

Предварительно(выше) был демонтирован пластик с управляющей платой, теперь откручиваем два винта сверху:

лицевая панель

Снимаем нижний пластик, кстати там же есть окно для очистки помпы, это нужно делать эпизодически:

окно для очистки помпы

Пластиковые клипсы и мноооооооого ржавчины, красотища!

пластиковая панель стиралки пластиковая панель стиралки

Откручиваем 4-р винта металлической лицевой панели, пользуемся прихваткой если винты сгнили:

пластиковая панель стиралки

Прихватка

Теперь приподнимаем лицевую панель вверх, она висит на двух болтах и снимаем ее, отключив разъем защелки:

снимаем лицевую панель

Фу, какая гадость, коррозия!

снимаем лицевую панель

Для демонтажа бака осталось снять две верхних пружины на которых висит бак:

Пружины подвеса бака Пружины подвеса бака

Вынимаем бак, делать это лучше вдвоем:

бакс стиральной машины бакс стиральной машины бакс стиральной машины бакс стиральной машины

При демонтаже бака через лицевую панель, нужно снять груз с морды, это существенно облегчит его изъятие:

груз бака стиральной машины

Откручиваем шкив барабана ключиком на 17:

шкив барабана шкив барабана

Откручиваем все винты по периметру бака и разделяем его на две половинки(это если бак разборной).

Почему-то фото двух половинок нет, но там ничего сложного.

Тэн бака, его можно менять без разбора машинки, просто через заднюю стенку:

тэн бака

Скидываем мотор, нужно это было сделать сразу, но забыли и клапан для последующей мойки бака:

снимаем мотор с бака снимаем мотор с бака снимаем клапан с бака

Теперь нужно вынуть барабан из бака, он сидит крестовиной во втулке корпуса.

Если это плановая замена подшипников, то бак можно просто вынуть, у нас же все поржавело и пришлось выбивать.

Стучим по крестовине барабана через деревяшку:

крестовина барабана крестовина барабана

Печальное состояние крестовины барабана, но вроде удастся реанимировать без токаря:

крестовина барабана

Состояние бака под барабаном, подозреваю что здесь целая колония бактерий 🙂

бак внутри

Вынимаем сальник, да-да, он там есть, под налетом какашек:

сальник бака

Выстукиваем крест накрест запресованные подшипники, наружный вышел легко, а вот внутренний развалился сразу:

выпресовать подшипники стиральной машинки выпресовать подшипники стиральной машинки выпресовать подшипники стиральной машинки выпресовать подшипники стиральной машинки выпресовать подшипники стиральной машинки

“Замачиваем” обойму WD-40:

Вымачиваем WD-40

Для изъятия обоймы я взял съемник Miol 80-510 100мм трехзахватный за 114 грн.(почему-то в этот раз скидку не сделали:)).

Выбиваем обойму внутреннего подшипника, смотрим видео как выбить: 

Обойма подшипника выбита:

Обойма подшипника выбить Обойма подшипника выбить Обойма подшипника

Для заказа новых подшипников и сальника, нужно прочитать что написано на выбитых.
  • Наружный металл – 6205-2Z SKF;
  • Внутренний резина – 6206-2RZ SKF;
  • Сальник 66х9.5х12.

В наличии все было у Master-Plus

  • Смазка для сальников 2 порции. ANDEROL (Indesit) – 18,3 грн.
  • Сальник 37*66*9,5/12 LG Original – 116 грн. (уже со смазкой внутри)
  • Подшипник SKF 206zz – 117 грн.
  • Подшипник SKF 205zz – 82 грн.

Подшипники SKF в оригинальной упаковке ARISTON, а сальник LG.

ВАЖНО! Смазка должна быть водостойкой, иначе быстро смоется порошком.

6206-2RZ 6205-2Z SKF C00013563 6206-2RZ 6205-2Z SKF C00013563

И начинаем реставрацию крестовины или вала барабана стиральной машинки.

Сначала даем высохнуть колонии бактерий или моем керхером(у меня под рукой не было), после чистим металлической щеткой.

И занимаем восстановлением привалочных поверхностей подшипников и сальника, сальнику уделяем особое внимание, т.к. он имеет прямой контакт с водой:

барабан стиральной машинки daewoo барабан стиральной машинки daewoo барабан стиральной машинки daewoo барабан стиральной машинки daewoo барабан стиральной машинки daewoo

Теперь выводим поверхность под юбки сальника, сначала наждачкой 800, потом 2000:

наждачка 2000 наждачка 800 крестовина крестовина

ВАЖНО! Убрать риски от юбки, если этого не сделать, то сальник умрет очень быстро и будете переделывать всю работу:

крестовина

Мы немножко увлеклись и сделали почти зеркало:)

крестовина

Бак просох, чистим плоской и тупой отверткой механически, но без фанатизма, а после замачиваем в лимонной кислоте и соде.

Я оставил на сутки.

моем бак моем бак

Пока ехал заказ и отмокал бак, меняем краник подвода воды к стиральной машинке.

ДО:

Кран подключения воды 1\2 3\4

ПОСЛЕ:

Кран подключения воды 1\2 3\4

Немного поработаем с ржавчиной.

Зачистим металлической щеткой, обработаем преобразователем Океан, а на следующий день дунем из баллона эпоксидного грунта:

борьба с ржавчиной борьба с ржавчиной борьба с ржавчиной

Отмыли бак и запресовываем подшипники, предварительно смазав втулку.

Я пресовал при помощи старых подшипников, обстукивая новый подшипник, приложив на него старый, это позволяет исключить вариант повреждения:

запресовать подшипник запресовать подшипник

Стучим крест накрест до появления характерного, звенящего звука, это означает, что подшипник “сел”.

Внутренний подшипник:

подшипник

Сальник легко вставляется от руки, но можно слегка простучать через пластик, но не металл.

Не должно быть перекосов и излишних усилий!

сальник

Смазываем 3-ри юбки сальника, внутренние обоймы подшипников, вставляем обратно барабан, он войдет легко, без молотка:)

Собираем обе половинки бака, я подстраховался и промазал резинку герметиком, под рукой оказался Loctite 5100.

герметик loctate 5100

Сначала скручиваем обе половинки на 4-ре винта, крест-накрест. Обжимаем их и после закручиваем оставшиеся винты.

Все, собираем стиральную машинку в обратном порядке.

собираем стиралку daewoo собираем стиралку daewoo

Пробный запуск на рабочих вещах, все работает!

тестовая сборка

Теперь отмываем порошко-приемник и все элементы машинки.

Замачиваем все в томже растворе лимнной кислоты и соды, а после досыпал порошок и оставил на сутки.

отмываем порошко-приемник отмываем порошко-приемник отмываем порошко-приемник

Окончательно собираем нашу стиральную машинку DAEWOO:

собираем машинку

Чуть позже сделаем промывку калгоном, т.к. не все места смог отмыть вручную от каменистых нарослей извести.

Воздушно-пузырьковая стиральная машинка DAEWOO DWD-F1212, еще побегает:)

Итоги.

По деньгам было затрачено около 600 грн. на запчасти, съемник, соду, лимонную кислоту и calgone.

Много времени потрачено на помыть, почистить, покрасить, восстановить – в сумме вся работа около 4-х вечеров, а это примерно 12 часов.

Если делать профилактику вовремя и следить за чистотой стиральной машины вовремя, то таких проблем не возникнет.

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *