Выкручивая обороты мотора до отказы при обгоне, у меня приключилась беда с холостыми оборотами.
Почувствовал небольшой провал и после этого уже обороты в зоне холостых стали прыгать ~800->1500.
Оставил машину остыть и сбросил клему, в надежде на глюк. Спустя время, завел мотор, но обороты уже были около 2000 и не падали, по прогреву чуть упали и снова стали скакать.
Снимаем клапан холостого хода вместе с корпусом. Мы посоветовались, почитали и решили не вынимать сам клапан, так как он подлежит последующей настройке после установки, да и с корпусом он снимается элементарно, откручиваем 4-ре болта, снимаем два шланга и разъем.
Если Вам таки понадобится открутить сам клапан холостого хода, Вам понадобятся 5-ть конечные звездочки:
Но демонтируем вместе с корпусом при помощи простой, фигурной отвертки:
Сам клапан имеет оригинальную маркировку DENSO 136800-1702, если вдруг Вам нужно будет его заказать б\у или новый:
Лучше запастись каким-то баллоном с карбклинером, но у нас под рукой его не оказалось и промыли просто бензином под давлением.
Отправить ответ