Ревизия направляющих заднего суппорта


Ревизия направляющих заднего суппорта Galant EA.

Поддомкрачиваем авто, снимаем колесо, срываем нижнюю и верхнюю направляющие суппорта, выкручиваем сначала нижнюю, потом верхнюю направляющие, суппорт отводим в сторону, не откручивая от шланга (если нам не требует ревизия самого суппорта или его замена).

Видим в какой гамуле вместо смазки направляющая и порванную резинку направляющей:

Видим в какой гамуле вместо смазки направляющая и порванную резинку направляющей:

Снимаем колодки, откручиваем два болта скобы:

Снимаем колодки, откручиваем два болта скобы

Вымываем от старой смазки направляющие и колодцы в скобе.

Обнаруживаем в колодцах остатки как минимум двух резинок, а то и трех 🙂 , которые не позволяли верхней направляющей полностью входить в колодец, как результат может иметь место перекос и не правильный износ колодок.

Ревизия заднего суппорта

Используем рем.комплект заднего суппорта для галант MB857337.

Нам потребуется смазка, два пыльника и одна резиночка направляющий, так же в комплекте идут пыльники и кольца на поршень, но об этом в другой истории.

Чистим скобу по желанию, можно покрасить. Мы ограничимся прочисткой колодцев и посадочных мест пыльников направляющих.

Без фанатизма трамбуем в колодцы смазку и смазываем направляющие.

Если запихать лишнего и направляющая плохо войдет и в последствии лишнее будет давить на пыльник и лезть наружу:

Если запихать лишнего и направляющая плохо войдет и в последствии лишнее будет давить на пыльник и лезть наружу:

В нашем случае направляющие в очень хорошем состоянии, если они имеют ржавчину их нужно заменить или по крайней мере пройтись “нулевкой”, это не касается тяжелых случаев коррозии и гнутых направляющих. Осмотрите их внимательно и проверьте ход в скобе еще до нанесения смазки и установки пыльников.

Далее сбор в обратном порядке, устанавливаем скобу, затягиваем крепежные болты. Вставляем верхнюю направляющую в суппорт (суппорт открыт) и скобу, закручиваем направляющую в суппорт. Устанавливаем колодки, опускаем суппорт вниз (закрываем). Закручиваем нижнюю направляющую и затягиваем обе направляющие окончательно.

За мало информационные фото прошу прощения, погода была не ахти и небо грозило извергнуть на голову потоки воды, делал все быстро. При ревизии второй стороны фото переделаем и дополним.

Вот как-то так …

Комментарии: