Немного про салон Citroen C4


После процедуры восстановления кузовщины методом ремонта вмятин без споттера, шпаклевки и покраски, нам пришлось немного поправить огрехи сборки салона мастером.

Т.к. мы отлично понимаем, что один мастер не может физически охватить и выполнить всю процедуру под ключ, да еще и в короткие сроки, то все недочеты по сборке салона исправили сами за 30 минут.

Первое, это ремень безопасности Citroen C4, который не регулировался по высоте и не собирался обратно, а заклинивал где-то в недрах пластика. Причиной послужила неверная установка пластиковой накладки средней стойки.

Визуально видно, что накладка не на своем месте – щель в стыке с потолком:

накладка стойки ремня безопасности

Демонтируем пластик, тянем его в нижней части:

Демонтируем пластика, тянем его в нижней части, слева и справа два пластиковых фиксатора:

Слева и справа два пластиковых фиксатора, а сверху две закладных:

Демонтируем пластика, тянем его в нижней части, слева и справа два пластиковых фиксатора

Для правильной установки обратно, нужно попасть выступом пластиковой накладки с пружинкой в механизм высоты ремня безопасности.

Сбоку через щель можно контролировать этот процесс.

пластиковая накладка ремня безопасности пластиковая накладка ремня безопасности

Второе – это солнцезащитный козырек, он не складывался к лобовому стеклу как раньше и не возможно было его повернуть для защиты от бокового солнца.

Сначала откручиваем крючок, Citroen не удивил шестигранником, но удивил гибкими пластиковыми ушками, которые заводят за потолок при установке – это какой-то бред:)

Крючок солнцезащитного козырька Крючок солнцезащитного козырька

Монтаж петли в “одноразовых” машинах умиляет, зачем крепить петлю на пластиковые пистоны?

Поцарапанный пластик, не приятно. Для снятия петли поддеваем плоской и тупой отверткой два квадратных пистона:

петля солнцезащитного козырька

Явно это сделано для того, чтобы это сломалось – производитель, зачем быть такими м***ками? Здесь нужны классические два самореза, ну и заглушки можно.

А проблема работы козырьков таится в том, что петля была развернута на 180 градусов, механизм работал не верно и был перебит провод подсветки хохотальника.

В петле есть специальная выемка для укладки провода:

петля солнцезащитного козырька

В петле есть специальная выемка для укладки провода

Устанавливаем обратно, провод изолируем:

солнцезащитный козырек ситроен

Ну и не работал регистратор, и подсветка лица в водительском козырьке, здесь сказалось то, что мастер не проверил их работоспособность после подключения разъема. А данный переходник был придуман ранее нами, при подключении того же регистратора, чтобы не резать штатную проводку и имеет ньюансы подключения.

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *