Как разобрать фару Citroen C4 2012

Если Вы еще не сняли фару, то чуть ранее мы об этом писали.

И сразу серьезная оговорка – это НЕ РАЗБОРНАЯ фара, мы уже сталкивались с процессом разбора такой фары на Toyota Yaris P1.
Проблема в том, что разобрать красиво, ничего не сломав – шансов мало.

Ну и сама работа долгая и кропотливая.

Для начала моем фару:

Для начала моем фару Для начала моем фару Для начала моем фару Для начала моем фару Для начала моем фару

Оклеиваем стекло фары, в идеале я бы посоветовал проклеить все сначала малярным скотчем. а потом армированным, т.к. стекло пластиковое и поцарапать его случайно легко:

Оклеиваем стекло фары, в идеале я бы посоветовал проклеить все сначала малярным скотчем. а потом армированным, т.к. стекло пластиковое и поцарапать его случайно легко

Смотрим на герметик, он не такой как многоразовый температурный:

Смотрим на герметик, он не такой как многоразовый температурный Смотрим на герметик, он не такой как многоразовый температурный

И теперь ковыряем отсюда и до утра…:)

И теперь ковыряем отсюда и до утра

Готовим такие инструменты, т.к. фару придется разорвать в буквальном смысле слова:

И теперь ковыряем отсюда и до утра

И такая приспособа для ковыряшки “за углом”:

И такая приспособа для ковыряшки "за углом"

Ковыряем как можно больше:

Ковыряем как можно больше Ковыряем как можно больше Ковыряем как можно больше

Изначально задача очистить все до чего достанем, в какой-то момент порядка 60% периметра будет уже “гулять” в посадочном пазе, однако есть несколько мест которые не отпускают стекло, это две закладных вверху фары (фото на снятом стекле):

Изначально задача очистить все до чего достанем, в какой-то момент порядка 60% периметра будет уже "гулять" в посадочном пазе, однако есть несколько мест которые не отпускают стекло, это две закладных вверху фары (фото на снятом стекле) Изначально задача очистить все до чего достанем, в какой-то момент порядка 60% периметра будет уже "гулять" в посадочном пазе, однако есть несколько мест которые не отпускают стекло, это две закладных вверху фары (фото на снятом стекле) Изначально задача очистить все до чего достанем, в какой-то момент порядка 60% периметра будет уже "гулять" в посадочном пазе, однако есть несколько мест которые не отпускают стекло, это две закладных вверху фары (фото на снятом стекле)

Потом рвать лучше снизу.

Задача найти место подрыва откуда можно постепенно поддевать и тянуть стекло используя отвертки и стамески как рычаги.

В какой-то момент фара сдастся и можно снять стекло уже руками:

В какой-то момент фара сдастся и можно снять стекло уже руками

Пластик достаточно ломки и пару мест пришлось пропаять после разбора:

Пластик достаточно ломки и пару мест пришлось пропаять после разбора

Так же обнаружилось что отражатель в скрытых от глаз местах имеет отпечатки и недостачу винтиков:)

Так же обнаружилось что отражатель в скрытых от глаз местах имеет отпечатки и недостачу винтиков:

Далее все просто по накатанной

Убираем колпачок ближней лампочки:

Убираем колпачок ближней лампочки

Устанавливаем линзу, советую взять головку на 27 и вороток, предварительно гайку прогоняем на линзе:

Устанавливаем линзу, советую взять головку на 27 и вороток, предварительно гайку прогоняем на линзе

Примеряем линзу в корпусе фары:

Примеряем линзу в корпусе фары

А блок розжига решено установить в фаре на 3М скотч, места там много:

А блок розжига решено установить в фаре на 3М скотч, места там много

А блок розжига решено установить в фаре на 3М скотч, места там много А блок розжига решено установить в фаре на 3М скотч, места там много

ОБЯЗАТЕЛЬНО! 

До запаковки стекла установите фару на автомобиль и отрегулируйте линзу по горизонтальной галочке и проверьте работу корректора.

Далее берем термопластичный герметик NISSAN и укладываем его в канавку:

Далее берем термопластичный герметик NISSAN и укладываем его в канавку

Обрезаем, прогреваем феном, упаковываем стекло фиксируя в заводских защелках:

Обрезаем, прогреваем феном, упаковываем стекло фиксируя в заводских защелках Обрезаем, прогреваем феном, упаковываем стекло фиксируя в заводских защелках

Показалось что сломано ушко, но проверили, на машине ничего не осталось:

Обрезаем, прогреваем феном, упаковываем стекло фиксируя в заводских защелках

А так выглядит цоколь поворотника, не растеряйте запчасти:

А так выглядит цоколь поворотника, не растеряйте запчасти

Устанавливаем и сравниваем с левым галогеном:

Устанавливаем и сравниваем с левым галогеном Устанавливаем и сравниваем с левым галогеном Устанавливаем и сравниваем с левым галогеном Устанавливаем и сравниваем с левым галогеном Устанавливаем и сравниваем с левым галогеном Устанавливаем и сравниваем с левым галогеном

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *