Биксеноновые линзы в фару


Очень часто автолюбитель не доволен светом своего автомобиля по причине усталости оптики или просто бюджетного света с завода типа галогеновых отражателей и лампочек.

Конечно дешевле вставить ксеноновые лампы, однако 90% такого света начинает раздражать встречку т.к. лампа не в фокусе и фары “задирают”, чтобы оно хоть как-то светило.

Достаточно хороший и бюджетный свет мы можем получить от биксеноновых линз типа G5.

Так светит одна линза в ближнем режиме шторки, это позволяет залить дорогу ниже границы взгляда встречного водителя:

Так светит одна линза в ближнем режиме шторки, это позволяет залить дорогу ниже границы взгляда встречного водителя:

Одна сложность в данном случае, это как разобрать фару.

Как правило, все стекла фар держатся на термопластичном герметике, который становится мягким при нагревании. Можно использовать фен, либо духовку. Мне нравится духовка.

Ставим на градусов 100, прогреваем сначала духовку, потом на 80-90 градусов запихиваем фару и ждем минут 10.

Фара прогреется полностью и стекло можно будет легко снять.

Предварительно надо отстегнуть страховочные крепления фары.

P1010554_resize

В этом методе есть одна проблема – можно получить сковородкой по голове от супруги за использование духовки не по назначению, советую согласовать этот вопрос 🙂

И так прогрели и сняли стекло, отодвигая его из пазов плоской, широкой стамеской:

И так прогрели и сняли стекло, отодвигая его из пазов плоской, широкой стамеской:

Далее пойдет не обязательная процедура.

В нашем случае фара узенькая, да еще и вертикальный центр лампы находится не по центру, а чуть-чуть ниже.

Таким образом при установки линзы получается что маска линзы сильно упирается в очки фары, да и визуально не красиво, т.к. линза не по центру расположена.

Берем дремель и в бой …

Берем дремель и в бой ...

Выход один, приподнять отражатель в местах крепления.

Отражатель заматываем в целофан, т.к. пыль очень мелкая и потом ее тяжело выдуть или отмыть:

Отражатель заматываем в целофан, т.к. пыль очень мелкая и потом ее тяжело выдуть или отмыть: Отражатель заматываем в целофан, т.к. пыль очень мелкая и потом ее тяжело выдуть или отмыть:

Пистоны шарового крепления нам помогают достать утконосу и угловой пинцет, нажимая на усики достаем пистоны:

Пистоны шарового крепления нам помогают достать утконосу и угловой пинцет, нажимая на усики достаем пистоны:

Далее подрезаем посадочные места так чтобы пистоны ушли вниз, соответственно отражатель уйдет вверх. Для крепления пистона используем железную пластину от дворников лобового стекла.

P1010564_resize P1010565_resize P1010566_resize

На это все, линза поднимется визуально на ~5мм. Этого более чем достаточно.

Примеряем линзу.

Линза просто вставляется в цоколь H7 или H4 и крепится гайкой через пластины в комплекте:

Линза просто вставляется в цоколь H7 или H4 и крепится гайкой через пластины в комплекте: Линза просто вставляется в цоколь H7 или H4 и крепится гайкой через пластины в комплекте: Линза просто вставляется в цоколь H7 или H4 и крепится гайкой через пластины в комплекте: Линза просто вставляется в цоколь H7 или H4 и крепится гайкой через пластины в комплекте:

Смотрим что с фарой ?

Смотрим что с фарой ?

Далее фото нет, но сверху еще одеваются пластиковые очки фары, их не много подрезали снизу, там где маска линзы ложится на пластик, ничего сложного. Можно не резать, а прогреть феном и подогнуть пластик маски фар.

Примерка в сборе, чтобы ничего не упиралось и все было чисто:

Примерка в сборе, чтобы ничего не упиралось и все было чисто: Примерка в сборе, чтобы ничего не упиралось и все было чисто:

Далее собираем фару. Я обычно прогреваю корпус, потом одеваю стекло и догреваю все еще раз окончательно.

При желании или если герметик фары уже сухой и грязны его можно заменить.

Сразу после снятия стекла, пока герметик не остыл, его можно выковырять отверткой подходящей ширины. Т.е. ширина отвертки должна быть примерно как посадочный паз и тогда герметик выйдет легко, как горячий шоколад почти 🙂

Покупаем герметик такого же типа, кстати его можно приобрести у нас, стоимость японской “колбаски” ~20$ и хватит ее на две фары как в этом отчете, с полной заменой герметика !

Выглядит он как-то так и мягкий на ощупь, как пластилин:

Выглядит он как-то так и мягкий на ощупь, как пластилин:

“Колбаска” ложится легко, сначала укатываем кончик, укладываем в штробу корпуса стекла, а далее просто тянем герметик и укладываем его нужной толщиной.

Добавлено 01.09.2015

По просьбе коллег по цеху, из культурной столицы, выкладываю фото расположение пластиковых фиксаторов регулировки отражателя фары.

Нижняя регулировка, там только один винт, или корректор для Еврофары:

Нижняя регулировка, там только один винт, или корректор для Еврофары:

Верхняя угловая:

Верхняя угловая:

Верхняя крайняя:

Верхняя крайняя:

Т.е. обе верхних имеют ход в горизонтальной плоскости, а нижняя в вертикальной.

16.12.2016 Добавлено видео установки линз в фары галант:

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *