Адаптация RHD электро-зеркал под LHD


На этой страничке я постараюсь рассказать как переделать японские зеркала под европейский левый руль, однако если процесс обзорности достаточно просто, то вот электро-складывание зеркал с кнопки требует «запила».

Сначала про обзорность в двух предложениях…

Разница зеркал праворуких и леворуких авто, обычно, отличается углом «косынки» которая крепит само зеркало к двери либо крылу у старых авто. Т.е. к примеру левое зеркало у Японского авто будет иметь больший угол относительно кузова чем праворукий, все это из-за места посадки водителя слева или справа, чем ближе Вы к зеркалу тем больший угол должен быть. Если не понятно объяснил, берем зеркало и пытаемся его удалить влево от себя, станет вся ясно.

Исходя их этого, для переделки зеркал из праворуких в леворукие нам понадобятся те самые косынки-крепления к кузову, меняем их и обзор будет адаптирован под европу и LHD. А как поменять косынки можно будет понять из фото по переделке электро привода зеркала позже.

Допустим мы переделали наши электро-складывающиеся зеркала под левый руль, но тут возникает вторая проблема, сами моторчики, тоже имеют определенный угол закрытия и этот угол тоже разный из-за косынок левого и правого руля. Т.е. после установки праворуких зеркал на леворукие косынки у нас левое зеркало будет недозакрываться, а правое упрется в стекло.

Самый простой вариант — это смириться с недозакрытием, а в правом зеркале придумать упор, чтобы зеркало тормозилось до упора в стекло. За моторы можно не переживать, там срабатывает защита по току и моторчик отключится.

А второй вариант — сделать все по феншую, при чем тут можно будет поиграться и сделать закрытие более красивым, почти вплотную к стеклу, а не как по заводу.

Приступим к разбору. Фотографируем цветовую распиновку фишки

2015-10-01 20.26.54

При помощи шила или отвертки распиновываем разъем

2015-10-01 20.28.17

Снимаем резинку, откручиваем планочку фиксирующую проводку к косынке

2015-10-01 20.29.03

Откручиваем три винта крепящие зеркало к косынке, тут иногда нужна ударная отвертка т.к. винтики закручены на краску, а так же иногда ржавеют

2015-10-01 20.30.07

Зеркало поддеваем стамеской. Дополнительно как разобрать зеркало смотрим чуть ранее

2015-10-01 20.30.51

Два привода, слева складывания, слева регулировки

2015-10-01 20.33.02

Извлекаем разъем эл. привода, нажимаем на язычок и вынимаем его.

2015-10-01 20.33.54 2015-10-01 20.34.44
Далее маркировка для себя на будущее, не заморачивайтесь. Ну и фото с извлеченной гофрой проводки

2015-10-01 20.35.59 2015-10-05 14.06.26 2015-10-05 14.06.30 2015-10-05 16.33.02

Подкладываем списки под 4-ре фиксатора и поддевая стамеской снимаем крышку, она держится на какой-то не сохнущей дряни

2015-10-05 14.06.49

Далее часть фото с нутрянкой куда-то пропали, хотя я на самом деле хотел показать весь процесс, придется на словах. Под крышкой будет плата вставленная в моторчик, вынимаем ее, она на двух контактах.

Теперь про площадку крепления мотора к корпусу, их бывает два вида. На дорестайле она приклеена, на рестайле на винтиках. Если дорестайл, то аккуратно подковыриваем по периметру, пока не отпустит:) Если винтики, то просто откручиваем. Теперь взору откроется механика — набор шестерней. Обычно смазка густая, но еще пригодна к использованию. Собираем ее отверточкой и вынимаем все шестерни запоминая расположение.

Видим большую пружину и стопорное кольцо буквой «П». Надавливаем на пружину, я делал это утконосами, а помощник вытягивает стопор. Ну и результат, тут я смог вытащить фото из Viber.

6833acc737089e4b74c6ee82b691c52345767689c1bf0f397bacd53ee28749cc.0

Угол складывания ограничивают механические стопоры в виде выступов. Соответственно слева нужно урезать, справа нарастить.

Извлекаем солнышко поддевая его плоской отверткой и чистим мягкой насадкой на дремель

23296fc28c5afe63ae9f472efee2fd628735e6a6e6cb314826f326c2d8a717b7 2015-10-05 15.30.20 2015-10-05 15.34.13

Слева подрезаем «солнышко» примерно так

6aab2af224e9e2bd4da317ebd910428aa0cf3378e1301f953ca4c4825fbdb6c9

Справа наращиваем при помощи саморезика в пластик

2015-10-05 15.48.10 2015-10-05 15.52.55

Если есть машина под рукой, желательно проверять угол складывания. Это можно сделать просто собрав зеркало не полностью, без пружин и прочего.

Собираем обратно размазывая старую смазку равномерно по всем зубьям механизма, в итоге зеркала станут тише!

Прошу прощения за утерянные фото, возможно они найдутся или я сделаю другие и дополню страницу. Если что-то не понятно  — задавайте вопросы в комментариях или через средства контакта, постараемся помочь.

П.С. Случайно обнаружил что зеркала левая и правая сторона разные по длине

2015-10-05 16.50.09

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *